半挂自卸车前桥工字梁，采用锻压工字梁，轴荷达7.5T，轴荷大、承载能力强可以作为货物运输车辆实现了承载力和稳定性；匹配主流成熟发动机，由于前四后八的一体后翻自卸额定载重没那么大，所以这种标载可以拉到33吨的半挂式自卸车就应时而生，同时也给有超载动机的车主提供了机会。
通过前期的市场调研分析，根据西南地区坡陡、弯多、重载上下坡等特点为客户打造定制化产品。半挂自卸车实现了承载力和稳定性，可以让客户利用闲置车辆改装小型搅拌车。
半挂自卸车三处改进，适应复杂工况、超载
SR箱提高165mm：原高460mm→现高625mm
冷却模块加大4㎡：原40m2→现44 m2超大冷却模块
平衡轴连接板螺栓加粗：原M12→现M14
半挂自卸车再投入到作业之后，车的各个部位一定要选择相对应的润滑油来进行保养，实现了承载力和稳定性这样可以大大提高其作业的效率，。然后慢慢松开驻车制动，确认车辆无向后移动迹象后，再实施起步。该方法降低了重载半坡起步的难度，一般可以顺利起步。但现实应用中这个可拆卸的箱子并没有在卸货时被拆下，而是成了车体的一部分。
